“如今是一天一个价，我们难卖，消费者也难买。”销售金卡陶瓷的郭金平说。其实铁路货运的价格从4月10日就已上涨。国家有关部门规定，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8.61分调整至9.05分，上涨了0.44分。但是终端市场由于有库存货物，反应相对迟钝，直至4月底，才出现了瓷砖涨价的现象。“在涨价风潮的影响下，瓷砖销售的结构也悄悄发生着变化。”裕成陶瓷的经营户告诉记者，原先市场上畅销的600?}600mm的瓷砖供应量明显减少，花色变得单一，档次也越来越低了。而800?}800mm的瓷砖因运输成本相对较低，成了经营户推崇的产品。目前，800mm规格的玻化砖已经有替代普通抛光砖的趋势。600mm玻化砖因成本太高，经营户很少进货，销售区陈列的大多是一级品的抛光砖。

　　针对铁路货运涨价，记者从西站货场也得到证实。一位工作人员说，早在今年2月份，国家发改委、铁道部联合发出了从4月10日起涨价的信息。通知要求，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.44分，即由原来平均每吨公里8.61分提高到9.05分。其中，货物运营价格由平均每吨公里5.31分提高到5.75分，铁路建设基金每吨公里3.3分不变。目前，我市的瓷砖大多来自广东佛山，而佛山没有到兰州的直达车，都需要中转，最近的中转距离为2814公里，最远的有3642公里。因此在一定程度上影响了我市瓷砖的价格。